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Salon de l'auto

Le Salon chez vous

Nos conseils pour choisir votre "familiale" la plus économique et la plus pratique selon que vous ayez 2 enfants, 3 enfants, 4 enfants… ou plus.

2 enfants | 3 enfants | 4 enfants | Plus de 4 enfants

3 enfants

Confort

Les berlines sont un trop exiguës,  et les monovolumes (au sens large du terme) un peu trop grands.

Les mieux adaptés sont les breaks dotés d’un beau coffre ou les monovolumes compacts dont vous pouvez profiter d’une belle garde au toit et, dans la plupart des cas, de coffrets de rangements pratiques sous les sièges ou sous le plancher.

Au-delà des breaks et des monovolumes compacts, le segment offre aussi des déclinaisons dites "bourgeoises", c’est-à-dire, bien équipées et confortables parmi les petits utilitaires légers. Ces véhicules aux lignes moins élégantes offrent une organisation intérieure très pratique, un coffre très spacieux.

Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Renault Express, VW Touran et autres Opel constituent les meilleurs achats pour les parents qui ont trois enfants.

Les constructeurs l’ont très bien compris et soignent désormais la finition, l’équipement et l’accueil à bord.

Certains ont choisi même cette approche comme Skoda dont le Roomster a un toit rehaussé sans être décliné à la mode d’un utilitaire.

 

Economie

Vous avez un très grand choix de carburants. Les versions essence sont généralement moins chères que les moteurs diesel. Si  vous dépasser les 30.000 km par an, vous pouvez rentabiliser le surcoût à l’achat et le prix des taxes, la différence entre les prix des carburants s’estompant au fil des mois.

Les moteurs diesel sont généralement plus sobres et plus endurants.

Pourquoi ne pas choisir le LPG que certaines marques acceptent d’installer (renseignez-vous,  il y va de la sauvegarde de votre garantie)  et que Chevrolet promotionne même. L’opération est intéressante pour le break Tacuma (à partir de 14.649 €) grâce au coût du LPG, moitié moins cher que le diesel.

Par rapport aux prix des utilitaires légers, Fiat est actuellement le plus accessible (10.000 € pour Fiorino 1.4) d’une courte longueur devant le Skoda Roomster (10.990 €), plus de 2.000 € moins chers que les Berlingo, Partner, Kangoo, etc.

Reste les choix plus conventionnels pour les âmes plus sensibles au paraître. L’idéal : le break. Avec, en vedette, la Dacia Logan MCV déjà disponible pour… 8.900 € (version diesel à partir de 12.000 €).

 

Notre sélection (prix TVA compris)

Modèle Ecologie Prix (EUR)
Dacia Logan MCV 1,4 E 8.900
Fiat Fiorino 1,4 E 10.000
Skoda Roomster 1,2 E 10.990
Fiat Fiorino 1,3 Mjet D 11.300
Dacia Logan MCV 1,5 dCi D 12.000
Citroën Berlingo 1,4 E 13.050
Fiat Doblo 1,4 E 13.070
Skoda Roomster 1,4 TDI D 13.240
Renault Grand Modus 1,2 E 13.350
Peugeot 307 SW 1,4 E 14.270
Renault Kangoo 1,5 dCi D 14.300
Citroën Berlingo 1,6 HDI D 14.600
Chevrolet Tacuma 1,6 E 14.649
Renault Grand Modus 1,5 dCi D 14.900
Peugeot Partner Origin 1,6 HDI D 14.975
Ford Fusion 1,4 E 15.055
Renault Kangoo 1,6 E 15.300
Fiat Doblo 1,3 Mjet D 15.320
Peugeot Partner Tepee 1,6 HDI D 15.730
Ford Fusion 1,4 TDCi D 15.855
Skoda Octavia Combi 1,6 E 16.140
Peugeot 307 SW 1,6 HDI D 16.670
Renault Scenic 1,4 E 16.800
Renault Megane Grandtour 1,4 E 17.025
Ford C-Max 1,6 TDCi D 17.580
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI D 18.240
Renault Megane Grandtour 1,5 dCi D 18.425
Kia Carens 2,0 E 18.890
Peugeot 308 SW 1,4 E 18.950
Toyota Corolla Verso 1,6 E 20.385
Citroën C4 Picasso 1,6 E 20.450
Peugeot 308 SW 1,6 HDI D 20.500
Opel Zafira 7 pl/1,6 E 20.675
Kia Carens 2,0 CRDi D 21.190
VW Touran 1,9 TDI D 21.260
Nissan Qashqai 1,5 dCi D 21.400
Renault Grand Scenic 1,6 E 21.550
Renault Scenic 1,5 dCi D 21.700
Citroën C4 Picasso 1,6 HDI D 22.450
Opel Zafira 7 pl/1,7 CDTi D 22.500
VW Touran 1,4 Tsi E 22.530
Mazda 6 Break 1,8 E 23.490
Dodge Journey 2,0 CRD D 23.500
Renault Grand Scenic 1,5 dCi D 23.650
Citroën C5 Tourer 1,8 HDI D 23.950
Mitsubishi Grandis 2,0 Di-D D 23.990
Citroën C5 Tourer 1,6 HDI D 24.950
Mazda 6 Break 2,0 CDVi D 24.990
Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D D 25.365
Toyota Avensis Wagon 1,8 E 27.235

(D=diesel - E=essence)

 

A l'inverse de la gamme de voitures adaptées aux familles avec 2 enfants, le marché n'offre pas, pour les parents qui ont trois enfants et plus, des véhicules véritablement propres.

 

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