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Quand on réfléchit à économiser du carburant sur la route, on pense souvent à l’achat du véhicule et au style de conduite. Mais les pneus sont un élément essentiel qui influence fortement la consommation. Dans ce domaine, il existe des pneus plus efficaces que d’autres. Certains réflexes peuvent aussi vous aider à réaliser quelques précieuses économies d’argent et de CO2. Si chaque voiture belge diminuait sa consommation moyenne d’un litre, 12.000 tonnes de CO2 seraient ainsi évitées tous les 100 km. Et on peut aussi compter en litres de carburant à ne pas devoir payer !
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Pneus classiques |
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La consommation de carburant d’une voiture dépend pour 20% à 30% de ses pneus. En cause essentiellement : la résistance au roulement. A chaque tour de roue, le pneu se déforme pour "coller" à la route. En se déformant, la gomme dégage de l’énergie sous forme de chaleur. Plus la résistance au roulement est grande, plus il faut d’énergie pour faire avancer la voiture et donc plus elle consomme.
Par ailleurs, l’impact environnemental d’un pneu est dû pour 86% à son utilisation (le reste étant dépendant de sa production, sa distribution et son traitement en fin de vie).
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Pneus classiques dont vous vérifiez régulièrement la pression
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Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus (environ une fois par mois) et veillez à ce qu’ils soient toujours bien gonflés. Rouler avec des pneus sous-gonflés accroît sensiblement la consommation de carburant : jusque 3% par 0,5 bar. A cela s’ajoutent l’usure anormale des pneus et une diminution de l'adhérence qui est dangereuse en matière de sécurité : allongement des distances de freinage et élargissement des trajectoires dans les virages notamment. Ne surgonflez cependant pas vos pneus pour autant car c’est tout aussi dangereux. Pour savoir quelles sont les pressions recommandées par le constructeur, référez-vous aux informations généralement collées sur la tranche avant de la porte côté conducteur. |
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Pneus "verts" dont vous vérifiez régulièrement la pression |
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Depuis plusieurs années, les constructeurs développent des pneus dits "verts. Le principe est de réduire la résistance au roulement tout en maintenant la sécurité. D’ici 2012, les pneumatiques vendus en Europe devraient être dotés, comme les électroménagers, d’un étiquetage énergétique permettant aux consommateurs de choisir le plus économique et écologique. Les pneus seront classés de "A" (en vert, pour le plus performant) à "G" (en rouge, pour le plus mauvais). L’étiquetage indiquera aussi les performances en terme d'adhérence sur sol mouillé et de bruit émis. En attendant, il n’est pas inutile de se renseigner auprès de son garagiste ou de lire soi-même les résultats des tests car tous les pneus qui se disent « verts » ne le sont pas forcément.
En attendant, les tests réalisés par un organisme indépendant allemand sur un modèle de pneu "Energy Saver" montrent une économie de 0,2 litres de carburant par 100 km. Cela grâce à une résistance au roulement inférieure de presque 20 % par rapport à ses concurrents. Ce type de pneu a aussi une longévité de 40% supérieure. On gagne donc à la fois sur la consommation de carburant et sur la fréquence de renouvellement ! Et cela sans compromettre la sécurité puisque le test effectué montre que ce pneu assure aussi l’une des plus courtes distances de freinage du marché. |
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