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130 000 personnes s’étaient engagées à ne pas faire le plein le week-end dernier. La Fédération belge des négociants en combustibles et carburants a le sourire : les promesses virtuelles n’ont pas ralenti le débit des pompes. Le beau temps a certainement éteint une grande partie des intentions. Les Ardennes et le littoral ont fait le plein. Peut-être les réservoirs étaient-ils déjà remplis avant l’appel au blocus sur Facebook ? Il est normal aussi de constater un décalage entre l’immédiateté de la résolution électronique et sa concrétisation, moins rapide dans la réalité.
Les sociologues manquent de repères pour jauger l’efficacité activiste de Facebook. Les appels à manifester pour une Belgique unitaire ou pour la constitution rapide d’un gouvernement avaient réuni 30 000 personnes dans la rue. En Argentine, un mot d’ordre pour un jour d’école buissonnière a activé 120 000 écoliers à Montevideo, soit la moitié de la population scolaire. Le réseau social brasse un magma de motivations : ludiques, festives, économiques, politiques… Facebook est un bon indicateur de l’état d’esprit des citoyens. Ceux-ci excédés par la flambée de l’or noir ont certainement envie de sanctionner les pétroliers. Mais ils cherchent encore le bon véhicule pour leurs transports indignés.
Volant souple
Si les restrictions à la pompe paraissent trop dures, surtout en période de vacances, pensez à conduire sobrement. Démarrez doucement. Une auto consomme 80 % de carburant en plus lors du 1er km et + 50 % lors du 2e. Le moteur atteint son plein rendement au-delà de cinq km seulement. Une conduite souple permet d’économiser 20 % du précieux carburant. Conduire en souplesse, c’est éviter les freinages et les accélérations brusques, limiter sa vitesse sur autoroute à 110 km/h. Ces 10 km/h en moins par rapport à la limite maximale autorisée ne représentent qu’une différence de 4 minutes sur une distance de 100 km.
Parmi les autres choses à savoir… Pensez à couper le moteur lorsque vous attendez vos enfants à la sortie de leur stage. Retirez toute charge inutile de la voiture. Rouler la fenêtre ouverte augmente la consommation de 2 %. Vérifiez aussi la pression des pneus tous les deux mois, le gonflage perd facilement 300-400 grammes. Des sculptures usées à l’extérieur du pneu témoignent d’un manque de pression. Une usure centrale correspond à trop de pression. Un véhicule bien gonflé espace les visites à la station-service.
Sur un plan plus global, rouler à l’économie ou rouler moins réduit les émissions de gaz à effet de serres (GES). Le parc automobile belge dépasse les six millions de véhicules. La voiture particulière représente 78 % du trafic routier, elle émet plus de 20 % des GES en Belgique. Si chaque automobiliste belge diminuait sa consommation moyenne d’un litre, l’épargne globale de CO2 grimperait à 12 000 tonnes tous les 100 km !
Pourquoi ne pas profiter des vacances pour tester des transports alternatifs ? Dépoussiérer sa bonne vieille bécane pour aller à la boulangerie à 800 mètres de la maison, sachant maintenant qu’une voiture à froid dévore de l’essence. Prendre le bus moins bondé en période de congé scolaire. Aller à la mer en train et profiter des tarifs spéciaux. Comme pour les économies d’énergie, le kilomètre le moins cher est celui qu’on ne roule pas. Et pour ne pas être roulé, comparez les prix à la pompe sur vos trajets habituels. Les différences atteignent parfois 10-15 cents au litre. Evidemment, ne faites pas 20 km pour un plein bon marché ; c’est un marché de dupes.
L’automobile est bien ancrée dans le cœur des Belges. Les immatriculations de véhicules neufs ont bondi de 16 % au premier trimestre. Raison de plus pour rationnaliser l’usage de cette chère voiture sur des routes saturées et mal en point.
Carbu.be, le bon plan pour faire son plein. Renseigne les pompes les moins chères par province.
Provelo.org propose ses différents services pour aider les autorités, écoles, entreprises et particuliers à promouvoir le vélo et à utiliser les 2 roues en sécurité et confort.
Gracq.be-Les Cyclistes Quotidiens, organisation militante de promotion du vélo dans une démarche d’éducation permanente.
Patrice Gilly
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